坐千万级的电动超跑是什么感受 赛道体验ARCFOX-7

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2018-07-13

坐千万级的电动超跑是什么感受 赛道体验ARCFOX-7

”  业内人士人为,下半场竞争的焦点将是“规范”、“高效”。

坐千万级的电动超跑是什么感受  赛道体验ARCFOX-7

在赛道上驾驶或者乘坐性能车对于我来说并不是什么陌生的经历和经验。

赛道的意义一方面是放大速度与激情的快感,更高的车速和更夸张的过弯极限无时无刻不在挑战着驾驶者的神经和大脑。无论对车手还是对车来说赛道都是个不错的试金石,对超级跑车来说赛道才是最好的归宿。

这次的主角是,在的金港赛车场我有幸体验了一圈千万级的纯电动超跑。ARCFOX是旗下全新生态品牌。ARCFOX品牌名由两部分构成,首先是“Arc”,原意来自Arctic(北极),象征着极致世界,代表了不可能之境,凸显了纯粹、罕有、本真的表达。

其次是“Fox”,也就是狐狸。

狐狸的聪明、机敏、果敢引申为富有创造力、敢于探索的品牌性格。ARCFOX-7其实是以品牌的意义出现的。意义就是竖立一个性能、设计和驾驶上的高峰,销量不是第一位的,把品牌效应打出去才是最关键的。在传播策略上与有异曲同工之妙。ARCFOX-7由北汽新能源巴塞罗那研发中心和著名前F1车手AdriánCampos创办的Q(前CamposRacing)公司合作开发。为极致性能而来。对,仅仅就是试乘了一圈,最大的感受是无声无息的快。桶型赛车座椅、低矮的坐姿和四点式安全带。这完全是开一辆极致超跑硬件和装备。只不过相比于那些汽油超跑。ARCFOX-7的第一感受其实是寂静无声。没有点燃引擎的过程,一切都是迅雷不及掩耳。在第一感官上你可能觉得在某些气场上ARCFOX-7并没有那些汽油超跑来得高调。因为ARCFOX-7没声儿。这是一种区别更是一种冷面杀手的潜质,没有声浪就没有了喧哗,所以在刚开始的那会儿你会觉得没那么装腔作势。既然如此了那就开始刷圈速吧。ARCFOX-7的最大马力612匹,最大扭矩。这些数据一方面竖立了一个高度,另一方面也代表了一种硬实力。只不过相比于汽油车,电动车的效率来得特别高,最大扭矩不需要等到高转速的出现,基本上上踩下油门踏板就能有。打滑是不存在的,ARCFOX-7是一辆全时四驱的超跑。前桥有一个电机驱动,后桥有两个电机牵引。不打滑虽说不炫了,也就是因为不炫了所以更能把圈速给刷出来。ARCFOX-7一开始给我感触不是“激情”而是来自各个方面的稳健,北京的金港赛车场大直道并不是很多,ARCFOX-7更多的时候是奔着弯道极限去的。因为都是行走在弯道极限的边缘,所以响胎和突破极限是难免的。在突破极限的时候这辆全时四驱的电动超跑表现的更多的是转向过度的甩尾,而不是转向不足的推头。这也是驾驶乐趣中很重要的一部分,失控时的反打和救车给看似无聊的电动车十足的驾驶激情。